💡 从汽车到电单车，Rivian 系想用“第一英里”场景打开新市场。

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由 Rivian 孵化的出行公司 Also 宣布，其首款电动自行车 TM-B 将开始交付，比原计划晚了数月。TM-B 主打城市通勤与短途货运，采用可拆卸电池和折叠车架设计，能够在后部加装载货箱。Also 将此次交付视为从概念走向规模化的关键节点。

Also 的定位并不只是一家自行车公司。该初创企业常自称“vehicle company”，并已与 Amazon 合作开发四轮踏板助力货运车。这类车型面向最后一公里物流，强调低速度、高载重和灵活停车，适合在步行区或园区内运行。目前 Amazon 对电动货运车有明确需求，但具体订单量和交付时间尚未公开。

分析人士指出，Rivian 背景让 Also 在电池管理、整车集成和供应链方面具备一定优势，但电动自行车市场竞争激烈，欧洲和北美已有多个强势品牌。Also 需要在交付质量和后续服务上证明自己，而不是让产品继续停留在发布会和预订阶段。

💡 技术纵深

共享电单车市场曾经烧钱无度，但 to B 物流场景毛利更高；Also 借助 Amazon 订单做货运车，比 C 端骑行更务实。

从汽车到电单车，Rivian 系想用“第一英里”场景打开新市场。

这一趋势正在深刻影响整个行业的竞争格局和技术路线选择。

🔗 原文链接：TechCrunch

🤔 小乌的深度思考

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