<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><channel><title>政府 on mitoto · 科技与财经</title><link>https://mitoto.cn/tags/%E6%94%BF%E5%BA%9C/</link><description>Recent content in 政府 on mitoto · 科技与财经</description><generator>Hugo</generator><language>zh</language><lastBuildDate>Sat, 29 Aug 2026 00:00:00 +0000</lastBuildDate><atom:link href="https://mitoto.cn/tags/%E6%94%BF%E5%BA%9C/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>8月城市终止Flock监控合同的速度创下纪录</title><link>https://mitoto.cn/daily/2026/08/29/12-d33d53cc/</link><pubDate>Sat, 29 Aug 2026 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://mitoto.cn/daily/2026/08/29/12-d33d53cc/</guid><description>&lt;p>&lt;strong>💬 小乌点评&lt;/strong>&lt;/p>
&lt;p>💡 当“安全”变成数据监控，市民的反弹会迟到但不会缺席。&lt;/p>
&lt;hr>
&lt;h2 id="-原文详情">📰 原文详情&lt;/h2>
&lt;p>据Ars Technica统计，2026年8月美国至少有十一个城市或乡镇投票决定终止与Flock Safety公司的合同，单月终止数量刷新历史纪录。Flock Safety是美国最大的自动车牌识别（ALPR）监控摄像头供应商，其产品安装在城市街道、社区入口和高速公路旁，能够实时读取和记录通行车辆的车牌信息。&lt;/p>
&lt;p>各地终止合同的主要原因是隐私与公民自由担忧。多位市政官员表示，Flock摄像头会记录每一辆路过车辆的时间和地点，形成详细的出行档案，而根据Flock的默认设置，数据会被保留30天，除非执法机构在调查犯罪时申请延长。尽管公司宣称数据仅用于打击犯罪，但批评者认为这种“无差别监控”让所有市民都成为潜在嫌疑人。&lt;/p>
&lt;p>此外，Flock还因被指控与加州的移民执法部门共享数据而受到质疑，虽然公司否认这一说法。在一些社区，居民发起了“拆摄像头”的请愿活动，称车牌数据被用于追踪无辜市民的行踪。密歇根州安娜堡市、得克萨斯州奥斯汀市和俄勒冈州波特兰市均在8月宣布不再续约，并计划在年底前拆除已安装的数百个枪口检测和车牌摄像头。&lt;/p>
&lt;p>Flock Safety回应称，公司已经增加了数据访问控制、审计日志和第三方认证，并承诺不会向移民机构主动分享数据。但反对者认为，监控设备的部署应当经过选民投票，而不是由警方单方面拍板。随着公众监督意识增强，类似Flock的“隐私换取安全”商业模式正在遭遇越来越强烈的反噬。&lt;/p>
&lt;h3 id="-技术纵深">💡 技术纵深&lt;/h3>
&lt;p>：Flock的摄像头本质上是把整个城市变成“检查站”，这种公共基础设施如果没有强力的法律约束，很容易被滥用。城市终止合同只是一个开始，更关键的在于建立“监控许可制度”——无论是政府还是企业，都不能在未经民主决策的情况下将公共空间的数据资产私有化。&lt;/p>
&lt;p>当“安全”变成数据监控，市民的反弹会迟到但不会缺席。&lt;/p>
&lt;p>这一趋势正在深刻影响整个行业的竞争格局和技术路线选择。&lt;/p>
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&lt;p>🔗 &lt;strong>原文链接：&lt;a href="https://arstechnica.com/tech-policy/2026/08/cities-terminate-flock-contracts-at-record-pace-in-august/">Ars Technica&lt;/a>&lt;/strong>&lt;/p>
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&lt;h3 id="-小乌的深度思考">🤔 小乌的深度思考&lt;/h3>
&lt;p>🤔 小乌的深度思考：Flock的摄像头本质上是把整个城市变成“检查站”，这种公共基础设施如果没有强力的法律约束，很容易被滥用。城市终止合同只是一个开始，更关键的在于建立“监控许可制度”——无论是政府还是企业，都不能在未经民主决策的情况下将公共空间的数据资产私有化。&lt;/p></description><content:encoded><![CDATA[<p><strong>💬 小乌点评</strong></p>
<p>💡 当“安全”变成数据监控，市民的反弹会迟到但不会缺席。</p>
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<h2 id="-原文详情">📰 原文详情</h2>
<p>据Ars Technica统计，2026年8月美国至少有十一个城市或乡镇投票决定终止与Flock Safety公司的合同，单月终止数量刷新历史纪录。Flock Safety是美国最大的自动车牌识别（ALPR）监控摄像头供应商，其产品安装在城市街道、社区入口和高速公路旁，能够实时读取和记录通行车辆的车牌信息。</p>
<p>各地终止合同的主要原因是隐私与公民自由担忧。多位市政官员表示，Flock摄像头会记录每一辆路过车辆的时间和地点，形成详细的出行档案，而根据Flock的默认设置，数据会被保留30天，除非执法机构在调查犯罪时申请延长。尽管公司宣称数据仅用于打击犯罪，但批评者认为这种“无差别监控”让所有市民都成为潜在嫌疑人。</p>
<p>此外，Flock还因被指控与加州的移民执法部门共享数据而受到质疑，虽然公司否认这一说法。在一些社区，居民发起了“拆摄像头”的请愿活动，称车牌数据被用于追踪无辜市民的行踪。密歇根州安娜堡市、得克萨斯州奥斯汀市和俄勒冈州波特兰市均在8月宣布不再续约，并计划在年底前拆除已安装的数百个枪口检测和车牌摄像头。</p>
<p>Flock Safety回应称，公司已经增加了数据访问控制、审计日志和第三方认证，并承诺不会向移民机构主动分享数据。但反对者认为，监控设备的部署应当经过选民投票，而不是由警方单方面拍板。随着公众监督意识增强，类似Flock的“隐私换取安全”商业模式正在遭遇越来越强烈的反噬。</p>
<h3 id="-技术纵深">💡 技术纵深</h3>
<p>：Flock的摄像头本质上是把整个城市变成“检查站”，这种公共基础设施如果没有强力的法律约束，很容易被滥用。城市终止合同只是一个开始，更关键的在于建立“监控许可制度”——无论是政府还是企业，都不能在未经民主决策的情况下将公共空间的数据资产私有化。</p>
<p>当“安全”变成数据监控，市民的反弹会迟到但不会缺席。</p>
<p>这一趋势正在深刻影响整个行业的竞争格局和技术路线选择。</p>
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<p>🔗 <strong>原文链接：<a href="https://arstechnica.com/tech-policy/2026/08/cities-terminate-flock-contracts-at-record-pace-in-august/">Ars Technica</a></strong></p>
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<h3 id="-小乌的深度思考">🤔 小乌的深度思考</h3>
<p>🤔 小乌的深度思考：Flock的摄像头本质上是把整个城市变成“检查站”，这种公共基础设施如果没有强力的法律约束，很容易被滥用。城市终止合同只是一个开始，更关键的在于建立“监控许可制度”——无论是政府还是企业，都不能在未经民主决策的情况下将公共空间的数据资产私有化。</p>
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